Bandera : México.
Puerto de registro: Seybaplaya, Campeche
Fecha de arribo a México: Diciembre de 2019.
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Bandera : México.
Puerto de registro: Tampico, Tamaulipas
Fecha de arribo a México: Mayo de 2020.
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Nuestras embarcaciones cuentan con Posicionamiento Dinámico Clase 2 convirtiéndolas en las más versátiles en su tipo, alcanzando una velocidad de 14.3 nudos, cuentan con propulsión diesel eléctrica con una potencial total de 9,120 HP, cuentan con un bow thruster tipo túnel y uno tipo retráctil, lo que permite una rápida y eficaz maniobrabilidad.
Nuestras embarcaciones PSV ofrecen 1000m2 disponibles en cubierta, lo que ofrece una serie de beneficios que incrementan la eficiencia operativa y la versatilidad de la embarcación.
Entre las principales ventajas destacan:
Mayor capacidad de carga: lo que permite transportar una mayor cantidad de suministros, equipos y materiales esenciales para operaciones offshore, reduciendo el número de viajes necesarios y optimizando costos logísticos.
Eficiencia en la organización: El espacio disponible facilita una mejor distribución y organización de la carga, permitiendo el fácil acceso a cada elemento con una óptima distribución de la carga lo largo de la plataforma.
Reducción de tiempos de operación: Al contar con un área de trabajo más amplia, las maniobras de carga y descarga pueden realizarse de manera más ágil, disminuyendo el tiempo en puerto y aumentando la productividad general.
Adaptabilidad a diferentes escenarios: Este espacio extra permite a la embarcación responder de manera eficiente a diversas necesidades, como la atención a emergencias, el transporte de cargas sobredimensionadas o el soporte a proyectos específicos.
La embarcación Saguaro cuenta con espacio para 52 personas, mientras que Peregrina puede albergar 40 personas, los camarotes al igual que el resto de sus instalaciones habitacionales se encuentras distribuidos en 4 niveles.
Nivel A: En este nivel se tiene el área de gambuza, cuartos fríos de carnes y verduras, cocina, comedor, baños generales y el hospital.
Nivel B: Camarotes con sus respectivos baños individuales completos, además de gimnasio y lavandería.
Nivel C: Camarotes con sus respectivos baños individuales completos, cuarto de Internet, y oficinas.
Nivel C: Camarotes con sus respectivos baños individuales completos.
Cada una de nuestras embarcaciones cuenta con sistema contraincendio FIFl para apoyo a terceros, con bombas tipo centrifuga horizontales acopladas a una transmisión elevadora de velocidad marca Jason. Su capacidad de descarga es de 1,200 m³/hr a una distancia de 120 mts.
Nuestras embarcaciones PSV cuentan con una diversidad de tanques y sus respectivas bombas para alimentar/vaciar su carga.
Bandera : México.
Puerto: Isla del Carmen, México.
Fecha de arribo a México: 21 de Junio de 2014.
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Bandera : México.
Puerto: Isla del Carmen, México.
Fecha de arribo a México: 05 de Marzo de 2016.
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Nuestras embarcaciones cuentan con Posicionamiento Dinámico Clase 2 convirtiéndolas en las más versátiles en su tipo, alcanzando una velocidad de 12.5 nudos, cuenta con dos máquinas principales de 3,000 HP, en combinación con dos bow thrusters tipo túnel en la proa, tiene una rápida y eficaz maniobrabilidad, ingresando a espacios reducidos donde otras embarcaciones difícilmente pueden entrar.
En la cubierta principal hacia popa banda de estribor, contamos con una moderna grúa maca MacGregor, con un SWL de 100 Tons., ubicada estratégicamente para efectuar maniobras con mucha facilidad.
Por ser embarcaciones de construcción de última generación 2014 y 2015, el consumo de diésel es bajo, siendo éste, un factor importante que permite ahorros en la operación
Cada una de nuestras embarcaciones cuentan con dos sistemas contra incendio FiFi para ayudar a terceros, con bombas de tipo centrifuga horizontales acopladas a una transmisión elevadora de velocidad marca Kumera y esta a su vez, está acoplada a cada máquina principal.
Su capacidad de descarga es de 2,200 m3/hr a una distancia de 130 mts a 1,800 RPM.
El helipuerto cuenta con la debida certificación y el equipo más moderno para la intercomunicación con vuelos, equipos de radio y monitoreo de última generación que brindan la mayor seguridad y confiabilidad para la operación.
El helipuerto tiene capacidad de 9.3 Tons. para recibir helicópteros Sikorsky en vuelos diurnos y nocturnos.
Las embarcaciones cuentan con camarotes para 200 personas incluyendo la tripulación, distribuidas en 5 cubiertas habitacionales.
Nivel 1: En este nivel se tiene el área de gambuza, cuartos fríos de carnes y verduras, cocina, comedor principal, cuarto de recreación, cuarto de Internet, área de oficinas, lavandería, baños generales y el hospital.
Nivel 2: Oficinas de Ingeniería y camarotes con sus respectivos baños individuales completos.
Nivel 3, 4 y 5: Camarotes con sus respectivos baños individuales completos.
El puente de mando cuenta con una sala de espera y cuarto de radio del helipuerto.
Cada barco cuenta con áreas para realizar buceo de saturación ubicadas al centro de la embarcación, con un área de 8.20 mts X 8.20 mts.
Las embarcaciones cuentan con 6 tanques de lodos, 3 a cada banda, con capacidad total de 410 m3, con su agitador independiente cada tanque.
Se cuenta con 4 silos de 2,000 Ft³ de capacidad cada uno, haciendo un total de capacidad de 226 m³ y un sistema de descarga comandada por electroválvulas y con sistema neumático de compresores y secadores de aire.
Cada embarcación cuenta con 2 Plantas Potabilizadoras, con capacidad de 30 toneladas cada una por cada 24 horas. Su tratamiento es del tipo por Osmosis Inversa. Las plantas descargan la producción a 6 tanques de almacenamiento. La capacidad de almacenamiento de agua producida por barco es de 740 m³.
Esta planta tratadora de aguas negras es para una capacidad de 200 personal y trata las aguas residuales en 3 etapas.
Etapa 1 recepción en el tanque amortiguador.
Etapa 2 Membranas de tratamiento bioquímico (bacteria biológica) en paralelo con el compresor de aire.
Etapa 3 Filtro de rayos ultravioleta (UV) para esterilizar las aguas terminando de eliminar los micro-organismos en suspensión.
Por último, se descarga agua limpia fuera de borda, de acuerdo a las regulaciones que rigen la OMI.
Tipo: Plataforma autoelevable (Jack-up) de perforación en aguas someras.
Diseño: Marathon LeTourneau Class 116-C, patas de 477 ft.
Profundidad de agua operativa: hasta 350 ft (≈ 107 m).
Capacidad de perforación: hasta 25,000–30,000 ft (≈ 7,600–9,100 m).
Eslora: 74.09 m · Manga: 61.11 m.
Construcción: 1981, Marathon LeTourneau, Brownsville, Texas, EUA.
Bandera: México · Puerto base: Ciudad del Carmen, Campeche.
Clasificación: Jack-up estándar para operaciones costa afuera en aguas someras.
Sandunga es una plataforma autoelevable de diseño Marathon LeTourneau 116-C, con tres patas acuñadas de acero de 477 ft de longitud, que permiten operar en tirantes de agua de hasta 350 ft en condiciones típicas del Golfo de México. El casco de tipo rectangular otorga una plataforma de trabajo estable y segura para operaciones de perforación en aguas someras.
La unidad cuenta con sistema de jacking de alta capacidad, que permite elevar el casco por encima del nivel del mar una vez posicionada sobre el punto de operación, garantizando estabilidad estructural frente a oleaje, corrientes y viento, y cumpliendo con los requisitos de las autoridades marítimas y de la industria petrolera.
La Jack-up Sandunga cuenta con cantiléver y subestructura de perforación diseñados para trabajar sobre plataformas de producción existentes y estructuras fijas, permitiendo posicionar el equipo de perforación con precisión sobre el pozo a intervenir.
Su paquete de perforación está configurado para alcanzar profundidades de hasta 25,000–30,000 ft de profundidad total medida, con capacidad para operar distintos programas de lodos, sistemas de control de sólidos y equipos de control de presión en superficie conforme a los estándares internacionales de seguridad.
La distribución de la cubierta facilita el manejo de tubería de perforación, casing y equipos auxiliares, con áreas dedicadas a almacenamiento de mud bulk, cemento, combustibles y agua de perforación, optimizando tiempos de operación y maniobras de carga y descarga.
Sandunga cuenta con helipuerto ubicado sobre la superestructura, diseñado para recibir helicópteros utilizados en el Golfo de México para el traslado de personal y suministros livianos. Esto permite una rotación eficiente de tripulaciones y una respuesta rápida ante necesidades operativas o emergencias.
El helipuerto se complementa con sistemas de comunicación, navegación y monitoreo que brindan seguridad en las operaciones aéreas y marítimas, así como con áreas de espera y coordinación para el embarque y desembarque de personal.
La Jack-up Sandunga dispone de tanques para lodos, cemento a granel, agua de perforación, agua potable y diésel, con sistemas de bombeo y transferencia dimensionados para soportar campañas continuas de perforación y reacondicionamiento de pozos. Los equipos de izaje y grúas de cubierta permiten el manejo seguro de equipos y materiales pesados.
Los sistemas de control de pozo incluyen equipos de preventores y manifolds diseñados para operar con presiones de trabajo acordes a los rangos de profundidad de los campos de la Sonda de Campeche, siguiendo las prácticas de seguridad de la industria offshore.
Las operaciones de Sandunga se realizan bajo lineamientos estrictos de seguridad industrial, salud ocupacional y protección del medio ambiente, alineados con las políticas de Energía Naviera y Finestra Energía, así como con la regulación mexicana e internacional aplicable al sector de hidrocarburos costa afuera.
Se cuenta con sistemas de detección y supresión de incendios, procedimientos de emergencia, simulacros periódicos, equipo de respuesta a derrames y programas de capacitación continua para la tripulación y el personal especializado que opera a bordo.
